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Aéronautique :
Recyclage sur la comparaison des Règlements EASA , FAA et CAR 573
Ref: RPFC-01
Recyclage sur la comparaison des Règlements EASA , FAA et CAR 573 : RPFC-01
Présentation
Avertissement :
Cette formation est destinée aux stagiaires appartenant à des organisations de maintenance situées dans un pays qui a signé des accords BASA-MIP avec la FAA
Objectifs
Identifier les liens et les principales différences entre réglementations EASA (Agence Européenne pour la Sécurité Aérienne), FAA (Federal Aviation Administration) et TCAC (Transport Canada Aviation Civile) pour l’entretien des aéronefs et de leurs composants,
Suivre les agréments FAR145 et CAR 573 (sous MAG à la révision en vigueur) pour un organisme d’entretien.
Moyens pédagogiques, techniques, d'encadrement et de suivi
Méthode interactive, exposés.
Un manuel de cours est fourni aux participants.
Un test de connaissances est réalisé en fin de stage.
La formation est animée par un formateur :
- disposant d'une qualification spécifique de formateur selon les procédures de qualification de Bureau Veritas
- justifiant d'une expérience terrain confirmée dans le domaine concerné
Public
Dirigeants responsables, responsables techniques, responsables qualité, auditeurs qualité et autres intervenants dans un atelier d'entretien d'aéronefs ou d'éléments d'aéronef
- Tout personnel impliqué dans la démarche d’entretien d’aéronefs selon la règlementation FAR 145
- Tout personnel impliqué dans la démarche d’entretien d’aéronefs selon la règlementation FAR 145
Pré-requis
Connaissance du règlement EASA Part 145
Connaissance du règlement EASA Part 145
Contenu
Présentation du cadre règlementaire international et européen Structure de la réglementation américaine.
Production et entretien dans l’Union Européenne, aux Etats-Unis et au Canada.
Prise en compte des exigences FAR 145 & FAR 43 dans le «MAG» EASA-FAA.
Prise en compte des exigences CAR 573 & CAR 571 dans le « MAG » EASA-TCCA.
Comparaison détaillée des exigences de l’EASA Part 145, du 14CFR Part 145 (FAR145) de la FAA et du CAR 573 de la TCAC.
Remise en service pour l’EASA Part 145, pour le 14 CFR Part 145 (FAR 145) et pour le CAR 573 - EASA Form 1 « single release », « dual release » et «triple release».
Le Manuel d’Organisme d’Entretien (MOE) et les suppléments FAA (partie 7) et TCAC (partie 8)
Production et entretien dans l’Union Européenne, aux Etats-Unis et au Canada.
Prise en compte des exigences FAR 145 & FAR 43 dans le «MAG» EASA-FAA.
Prise en compte des exigences CAR 573 & CAR 571 dans le « MAG » EASA-TCCA.
Comparaison détaillée des exigences de l’EASA Part 145, du 14CFR Part 145 (FAR145) de la FAA et du CAR 573 de la TCAC.
Remise en service pour l’EASA Part 145, pour le 14 CFR Part 145 (FAR 145) et pour le CAR 573 - EASA Form 1 « single release », « dual release » et «triple release».
Le Manuel d’Organisme d’Entretien (MOE) et les suppléments FAA (partie 7) et TCAC (partie 8)
Evaluation et validation
Evaluation de positionnement : QCM
Evaluation formative : Partage d’expérience en cours de formation
Evaluation sommative : QCM
Evaluation de positionnement : QCM
Evaluation formative : Partage d’expérience en cours de formation
Evaluation sommative : QCM
Ref. : RPFC-01